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由于鋰離子電池能量密度高，循環壽命長，廣泛的應用于數碼產品、電動工具、電動自行車、新能源汽車和儲能等，被公認為最具潛力的新型電池。但目前鋰離子電池在大尺寸制造方面尚存在一定問題，對特殊封裝要求高，價格成本高。鋰離子電池的缺點跟鉛酸電池類似，就是電池統一性的問題。在一個電池組中，雖然一個單體電池壽命相當長，但是電池池組單體出現問題會造成整個電池組的壽命急劇下降，電池組壽命可能是單體電池的幾十分之一。

　　鋰離子電池競爭格局呈現出中日韓三國鼎立局面，三國產量占全球產量的90%以上，日韓因技術優勢占據產業主導地位。從我國來看，2010年以來，隨著鋰離子電池在動力電池領域應用逐步成熟，其對傳統二次電池的替代作用也更加明顯，整個鋰離子電池的產業規模保持在30%以上的增長速度。2012年，得益于新能源汽車、儲能電站和以平板電腦為代表的消費類數碼產品的強勁增長，鋰離子電池的市場規模同比大幅增長40.1%，達到556.8億元。2012年中國鋰離子電池產量約為40億顆，同比增長33%，增速遠高于全球行業增速。

　　目前我國鋰離子電池產業主要集中分布在以廣東地區為代表的珠三角、以江浙為代表的長三角和以京津地區為代表的京津唐地區。其中珠三角地區鋰離子電池產值占全國的35%左右，占有絕對優勢。張謙認為，未來產業梯度轉移趨勢將加劇，上游的鋰離子電池材料產業更多集中在東部，下游電芯組裝將逐步向中西部地區轉移。鋰離子動力電池成升級方向，產業向北京、上海、合肥、廣東等傳統汽車城市匯集。高端鋰離子電池材料壁壘較高，北京、江蘇、上海等區域將繼續保持領先地位，東部地區的優勢將更加明顯。四川、宜春、西藏和青海等鋰礦資源豐富區域將逐步形成電池材料產業集聚區。

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